Przyglądając się dokładniej zauważyłem, że opony tylne są z roku 2014 i są do wyrzucenia, biorąc pod uwagę głębokość bieżnika. Natomiast na przedniej osi lewa opona była z roku 2014 a prawa z 2017, były od różnych producentów i miały gołym okiem widoczną różnice w głębokości bieżnika. Sprzedawca wezwał więc kolegę z działu "opony", który przybiegł z miernikiem i orzekł, że wszystko jest w najlepszym porządku, różnica na wskaźniku jest jakaś nieistotna a w ogóle to jeśli ich warsztat (mający oczywiście uprawnienia od TÜV albo Dekry) przepuści auto na przeglądzie to znaczy, że jest ok. Zaś sam gotujący się powoli sprzedawca-choleryk zawyrokował, że opony przednie wymieni tylko, jeśli TÜV (kolega zza ścianki...) tego zażąda. A w ogóle to albo bierzemy taki albo nie bierzemy w ogóle, on wszystkiego na nowe nie wymieni, bo jak chcemy nowy to musimy kupić nowy i tyle. Na moją uwagę, że TÜV nas nie obchodzi, bo tu chodzi o bezpieczeństwo no i jego reputację, odpowiedział, że opony jednej osi wcale nie muszą być ani tak samo zużyte, ani tej samej marki i rocznika (niemiecki automobilklub ADAC zaleca opony na jednej osi od tego samego producenta, ten sam rozmiar, rocznik i zużycie). Oprócz tego uszkodzony był lekko skórzany boczek fotela kierowcy, ale uznajmy to za szczegół, który w negocjacjach nie miał znaczenia.
Ostatecznie stanęło na cenie 17.700€ z wymianą tylnych opon na nowe oraz nowym przeglądem. Na mocy umowy opony przednie miały zostać wymienione jeśli zażąda tego przeprowadzający przegląd. Ale o dziwo nie zażądał :) Co zyskał klient zabierając mnie ze sobą do Zeitz? Nowe tylne opony na niskoprofilowe felgi 19". Podsumowując: negocjacje z doświadczonym sprzedawcą niemal zawsze niewiele przynoszą.
